证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止5月24日，电池级碳酸锂10.4-10.9万元/吨，均价10.65万元/吨，较上一工作日持平；工业级碳酸锂10.1-10.34万元/吨，均价10.22万元/吨，较上一工作日持平。本日的市场延续本周的清淡行情。上游挺价、不报价、不出散单的情绪在本周依旧持续，且在本周以及下周均有举行碳酸锂招标、拍卖来进行价格发现。下游企业的采购情况在今日同样稀少。部分下游买方反馈近期提货仅以长协为主，对于散单仍然没有采购的预期。期现贸易商同样表示本周的出货情况较差，下游询价要货较少。因此本日碳酸锂价格在上下游交投稀少的情况下暂时持稳。
机构观点：
华创证券认为2024年以来，虽然整体价格竞争激烈，但消费结构性升级趋势依然明显，其中自主通过智能电动车成为主导结构升级的主要动能，为相关整车和零部件投资奠定了较好基础。此外以旧换新细则落地，有望带动中低端车型销量，但全年消费升级趋势仍会延续。投资方面，整车依然需要个股基本面变化带动股价，建议持续跟踪重点车企变化，中概股行情下关注小米集团、路特斯。此外以旧换新政策主要刺激新能源车、中低价格车型，建议关注吉利、长安、比亚迪。
东吴证券认为商用车板块：大周期景气度继续向上。不同于历史周期，这轮商用车是【外内需共振】+【国企资产重估】，持续性有望好于市场预期。2023年是龙头开始兑现业绩，2024年龙二龙三等紧跟兑现业绩。客车板块：宇通客车+金龙汽车。重卡板块：潍柴动力/中国重汽+一汽解放/福田汽车。乘用车板块：【以旧换新政策+FSD或入华】双重驱动板块向上。1)以旧换新政策视角：综合测算下来预计补贴政策落地对2024年国内乘用车销量新增拉动78-137万辆，2024年乘用车交强险同比增速3.7%-6.5%，乘用车批发销量同比增速5.5%-7.8%。拉动乘用车中低端消费，核心受益标的【比亚迪+长安汽车+吉利汽车+长城汽车+上汽集团+广汽集团+零跑汽车等】。2)FSD或入华视角：加速国内L3渗透率提升，加速国内车企淘汰赛进程。优选国内智能化第一梯队标的：华为系(赛力斯+长安汽车+江淮汽车+北汽蓝谷(关注)等)+小鹏汽车。
宏观事件
1.国家发改委：加快推进消费品以旧换新 扩大汽车、家电、手机等商品消费和文旅等服务消费
据国家发改委网站消息，5月21日，国家发改委新闻发言人李超在新闻发布会上表示，总的看，我国制造业将继续保持恢复发展、结构优化的态势。下一步，国家发展改革委将持续深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快培育新质生产力，切实提高制造业发展质效。重点抓好以下几方面工作。在扩大有效投资方面，落实超长期特别国债支持国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，加快中央预算内投资下达和地方政府专项债券发行使用进度。在促进国内消费方面，加快落实就业优先政策，千方百计稳就业促增收，提高居民消费能力。加快推进消费品以旧换新，扩大汽车、家电、手机等商品消费和文旅等服务消费，加大力度培育打造消费新场景新业态等新增长点。同时，要加快推进制造业转型升级。加快推动大规模设备更新，深入实施制造业核心竞争力提升行动计划，引导企业应用先进适用技术改造升级，不断提升制造业高端化、智能化、绿色化水平。
2.工信部：四方面优势构成我国新能源汽车产业竞争力
据工信部网站消息，5月20日，工业和信息化部运行监测协调局副局长何海林在“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上表示，我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。何海林说，我国形成新能源汽车产业的综合竞争优势，得益于我们锚定发展新能源汽车的战略定力、坚持纯电驱动路线不动摇，得益于建立健全高效的工作机制、政企学研密切协同配合，得益于行业企业加大研发投入、通过创新形成强大内生动力，更得益于全球分工配合和开放合作、形成产业链供应链的国际协同。
3.苏州：在省级财政对制造业设备更新给予贴息1个百分点基础上 研究再给予1个百分点贴息
据苏州市人民政府网站消息，《苏州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》近日正式发布实施，提出到2027年，工业、建筑、交通、农业、科教、能源、环境等领域设备投资规模较2023年增长30%左右。苏州提出实施制造业贷款财政贴息政策，在省级财政对制造业相关设备购置与更新改造项目给予贴息1个百分点基础上，研究苏州市再给予1个百分点贴息。此外，消费品以旧换新行动涉及汽车、电动自行车、家电产品、家装消费品等领域。汽车以旧换新提出将把充(换)电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，鼓励对充(换)电设施给予建设运营补助，到2027年新能源车桩比达到1.9:1，新车销量中新能源汽车占比达到50%以上。
行业新闻
1.乘联会：5月狭义乘用车零售预计165万辆 新能源预计77万辆
5月23日，据乘联分会预测，5月狭义乘用车零售市场约165万辆，同比下降5.3%，环比上月增长7.5%；新能源零售预计77.万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计进一步提升至46.7%。
2.乘联会：5月1-19日乘用车市场零售90.0万辆 比去年同期下降5%
5月22日，乘联会数据显示，5月1-19日，乘用车市场零售90.0万辆，同比下降5%，较上月同期增长19%，今年以来累计零售726.7万辆，同比增长6%；5月1-19日，全国乘用车厂商批发84.5万辆，同比增长3%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发839.5万辆，同比增长10%。
3.乘联会崔东树：3月二手车交易量171万台 同比增9%
5月20日，乘联会秘书长崔东树发文指出，中国二手车市场发展，随着国家对二手车以旧换新政策的推动，二手车潜力巨大。2024年3月的二手车交易量171万台，同比增9%；交易额1180亿元，增19%。
公司动态
1.小米集团总裁卢伟冰：Q2将公布汽车业务具体数据
5月23日，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示，从第二季度起，小米将开始公布一些与汽车业务相关的具体数据。卢伟冰同时表示，为了满足用户提前交付的需求，我们工厂的产能爬坡也在全力提速，计划在6月份提拉到双班生产，并有信心在6月当月交付超过1万台，并确保2024年全年交付超过10万台。
2.中国一汽与蔚来签署战略合作框架协议
5月22日，据中国一汽消息，5月21日，中国一汽与蔚来在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。根据战略合作框架协议，中国一汽与蔚来将进一步发挥双方优势，围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。同日，中国一汽与科大讯飞在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。
3.小鹏汽车：第一季度营收65.5亿元 高于预期
5月21日，小鹏汽车公告，2024年第一季度营收65.5亿元，同比上升62.3%，环比下降49.8%，预估61.1亿元，上年同期40.3亿元； 第一季度净亏损13.7亿元，去年同期亏损23.4亿元；调整后每股亏损0.75元。小鹏汽车预计第二季度营收75亿元至83亿元；预计第二季度交付量29000至32000辆。
4.理想汽车第一季度营收256亿元 第二季度业绩指引低于市场预期
5月20日，理想汽车表示，理想汽车第一季度营收256亿元，同比增长36%，市场预估255.8亿元；第一季度归属股东的调整后净利润12.8亿元。理想汽车第一季度交付量80400辆，同比增长53%。调整后每ADS收益1.21元，上年同期1.44元。理想汽车预计第二季度营收299亿元人民币至314亿元，低于市场预估的386.3亿元；预计第二季度交付量105000至110000辆，市场预估130692辆。
二级市场
行业表现
行业估值
新能源车销量
原材料价格
锂化合物现货价格
正极材料价格
电解液价格
