随着陆地资源的逐渐消耗，以及世界人口的不断增长，海洋这块资源宝库，势必会得到更多的关注。人类的海洋时代，或许正在到来。
在国内，有这样一家航运科技服务商，有望随着国际航运数字化进程实现更长远的发展，它就是中远海科——中国远洋海运集团控股的科技型上市公司。
航海信息领域居于领先地位
中远海运科技股份有限公司于1993年成立，在智慧航行领域积累了大量的实操经验。近年来随着航海智能化的要求不断上升，也催促着各大航运公司提升自身航船的智能化水平。中远海科基于海量的航海数据要素，开发了“船视宝”平台，平台能够通过对船舶航行全生命周期的智能行为识别，构建一系列面向船舶、港口、航线的分析、预测和预警模型，平台已汇聚了船舶、港口、航线、船期、气象等302亿条数据，形成船舶航行全生命期行为动态6700多万条，提供API查询次数7.3亿。
除了船视宝平台PC端外，中远海科还通过船舶航行主动安全系统，基于人工智能和边缘计算技术，融合视频雷达和AIS数据，针对航行态势和危险源实现实时监测与报警功能，有效控制了航行和靠离泊风险。
2023年底，智能航行国际联盟ONE-SEA宣布，中远海运科技正式加入联盟，成为中国第一家ONE-SEA联盟会员。该联盟成立于2016年，总部位于芬兰首都赫尔辛基，是由海事技术、数字解决方案以及自动化和自主系统的制造商、集成商和运营商组成，均是行业内领先的头部企业。加入该联盟后，中远海科也有望提升自身的国际知名度，进而增强国际订单的获取能力。
国资委控股 数据要素开启想象空间
近期关于将市值管理纳入央企负责人业绩考核的消息，无疑对于相关企业的预期产生了积极作用，国务院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人庄树新介绍，去年以来，战略性新兴产业和未来产业发展取得了积极进展。未来围绕新一代移动通信、人工智能、生物技术、新材料等战略性新兴产业，未来信息等产业，将启动实施中央企业战略性新兴产业焕新行动和未来产业启航行动。而中远海科所在的智慧交通、智慧航海等领域，属于其中的战略新兴产业，未来在国家层面也存在倾注更多资源发展相关产业的可能。
此外，中远海科的注册地位于上海浦东新区的自由贸易实验区，近期中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《浦东新区综合改革试点实施方案(2023－2027年)》，其中提到允许在符合法律法规要求、确保安全前提下提升数据跨境流动的便利性。研究高标准且与国际接轨的数据安全管理规则体系，创新数据监管机制，积极探索优化数据跨境流动管理措施。
在具体相关的业务方面，中远海科在互动平台表示，公司的船视宝数据产品在上海数据交易所挂牌，船视宝系列产品已汇聚全球约24万艘商船290亿条船位数据，覆盖全球5000余个港口、4万多个泊位，识别动态数据6000多万条，随着搭载公司相关产品的船舶、港口逐步增加，公司累积的数据要素资源也在逐渐增加，未来如果中远海科打开相关数据的变现窗口，那么公司的营收利润还将增加新的数据要素部分，公司的未来业绩，也将更具想象空间。
