7月9日晚间，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿元到27亿元；预计2024年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润亏损24.5亿元到27.5亿元，同比亏损扩大。
据公司方面表示，报告期内，由于新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。此外，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
北汽蓝谷近年来销量不佳，财务表现也难有起色。根据公司历年年报，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，四年累计亏损超过220亿元。从扣非归母净利润来看，北汽蓝谷自2018年上市以来就一直在亏损，据统计，2018年至2023年，北汽蓝谷合计亏损256.49亿元。
今年一季度，北汽蓝谷不仅营收下滑，亏损也进一步扩大。据公告数据，一季度公司实现营业收入15.05亿元，同比下降39.75%；亏损10.16亿元，上年同期亏损8.92亿元。截至一季度末，公司账上现金及现金等价物余额为33.72亿元。
7月1日，北汽蓝谷发布的子公司2024年6月份产销快报显示，上半年，北京新能源汽车股份有限公司汽车产量为1.84万辆，同比增加286.96%；汽车销量为2.80万辆，同比减少20.40%。
让投资者稍显宽慰的是，由华为与北汽联合打造的智选车模式下“第三界”首款车型——享界S9将于8月上旬上市，预售价为45万-55万元，预计将在2024年至2028年5年内累计销售48万辆。而按照以上销量估计，2024年，享界S9或可为北汽蓝谷贡献超270亿元的营收。
据悉，享界S9作为北汽蓝谷与华为联手打造的智选车型，定位为高端旗舰轿车，是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在直播中介绍，享界S9的定位会对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。
值得注意的是，作为享界的兄弟品牌，赛力斯和华为共同打造的问界已进入收获期，今年上半年交付超18万辆，带动持续亏损四年的赛力斯扭亏为盈。7月9日，赛力斯同步发布业绩预告，公司预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升479%到498%；预计归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17亿元，实现扭亏为盈。
业内人士分析，享界S9的亮相，不仅承载着提升北汽蓝谷品牌形象的使命，更被市场视为公司扭亏为盈的重要突破口。
