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传统寄存器较厚是由于需要用多个翅片引导气流，因此占用了仪表板的空间。丰田合成将一种独特的气流控制机制整合到寄存器中，即使开口较窄，也能在不损失风力的情况下调节气流，这一创新使产品厚度减少了40%。2025年3月在中国发布的丰田铂智3X车型就采用了这一技术。
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超薄寄存器（照片：美国商业资讯）
与常规寄存器相比较（照片：美国商业资讯）
