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混合动力汽车的燃油发动机不能连续工作。因此，混合动力燃料系统需要采取特殊措施来解决发动机不工作时积累的蒸发排放问题。
伊顿车辆与车辆电气化集团业务部总监Christy Roadknight表示：“当车辆处于电动模式时，油箱中油蒸汽挥发会产生压力，因此必须释放压力。同时，在加油时，你需要确保油箱已经减压，以避免燃油溅出来。现代混合动力车在电动模式下的时间更多，因此FTIV现在更加重要。”
伊顿新一代FTIV的推出正值混合动力车成为纯电动汽车的热门替代车型之际。随着新型混合动力车进入市场，伊顿的隔离阀可以通过缩小尺寸来减少装配方面的挑战。
伊顿工程师通过改进隔离阀产生的磁力，将FTIV的尺寸缩小了39%，同时减少了铜的用量。此外，新一代FTIV设计更易于安装在车辆内各种具有挑战性的油箱配置中。
Roadknight表示：“我们对现有组件的几何形状进行了优化，并确保改进后的新设计能够保持原有产品的可靠性。这一市场正在不断扩大，而我们在这一领域已耕耘13年。”
伊顿已达成协议，向两家全球汽车客户供应新一代FTIV，并已经引起了其他汽车厂商的兴趣。
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伊顿公司是一家智能动力管理公司，致力于保护环境和改善人类的生活品质。我们的产品服务于数据中心、公用事业、工业、商业、机械制造、住宅、宇航和车辆市场。无论是现在还是未来，我们承诺正当经营、可持续运营和帮助客户更好地管理动力。在全球电气化和数字化发展趋势的助力下，我们正在加速推进世界向可再生能源转型，帮助客户解决最紧迫的动力管理挑战，为当今及未来的人类创建更可持续的社会。
伊顿公司成立于1911年，已在纽约证券交易所上市逾百年。2023年，伊顿公司销售额达232亿美元，业务遍布160多个国家。如需了解更多信息，请访问www.eaton.com。请在LinkedIn上关注我们。
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伊顿新型油箱隔离阀的设计更易于安装在车辆内各种具有挑战性的油箱配置中。（照片：美国商业资讯）
