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胡泉在亚洲、北美和欧洲的汽车和技术领域拥有20年的经验。作为路普能源上海的总裁，他负责监管中国的战略规划、市场拓展、生产运营和合作伙伴管理。在加入路普能源上海之前，他曾在中国一家为动力应用开发零排放氢动力电池的公司担任三年的总经理。在任期内，他开发了千台氢电叉车的试点项目，并推出了中国第一支商用燃料电池叉车车队。在此之前，胡泉曾在车团网、lnfor和梅赛德斯-奔驰担任高级职务。他拥有埃默里大学Goizueta商学院的MBA学位。
胡泉表示：“我非常高兴能加入路普能源上海，加速公司产品在中国的商业化进程和市场拓展。我们的eFlow™专利技术、南京公交车队的成功运营以及即将在上海启动的生产设施奠定了坚实的基础，以充分利用燃料电池解决方案在中国的未来需求。由于中国正推行中长期国家氢能计划，我认为现在正是将我们的燃料电池技术商业化的最佳时机。”
刘博士带着对中国汽车行业的深刻理解加盟了路普能源上海董事会。他目前是InnoStone Capital Co. Ltd.（一家专注于快速转型的中国汽车行业的投资管理企业）的联合创始人和董事长，以及汽车传动装置供应商Punch Powertrain inc.的董事会成员。在30年的职业生涯中，刘博士在福特汽车、威伯科控股公司(WABCO Holdings)和观致汽车(Qoros Automotive)等跨国汽车公司积累了丰富的经验。刘博士曾担任威伯科亚洲区总裁和卡车、客车和汽车事业部全球总裁，领导亚洲及欧洲业务长达11年。此外，作为观致汽车首席执行官和国金汽车联合创始人，他在中国日益成熟的电动汽车行业拥有丰富的经验。刘博士拥有密歇根州立大学工商管理硕士学位和东京工业大学的材料科学与工程博士学位。他将与Loop Energy总裁兼首席执行官Ben Nyland和首席财务官Damian Towns一起加入路普能源上海董事会。
此次任命正值路普能源上海持续在中国扩张之际。2021年，该公司在发展其制造设施以扩大全球产能方面取得了重大进展，目标是在2022年第二季度开业。位于上海的工厂将致力于提高产能并为其在中国不断增长的客户群提供可靠的服务。
Loop Energy总裁兼首席执行官Ben Nyland表示：“我们非常高兴胡泉和刘博士加入路普能源上海并加强领导力。我们认为，中国致力于利用氢能来实现经济脱碳，其中包括商业交通。我们相信，胡泉和刘博士将在运营副总裁Kirk Livingston奠定的坚实基础上再接再厉，后续 Kirk将继续专注于日常运营。”
中国宣布了一项雄心勃勃的氢能战略，其中包括通过交通电气化和清洁能源投资将北京、上海、广东、河南和河北建设成氢能城市/城市集群。国有企业和私营企业都在氢能项目上投资了数十亿元人民币。这波投资浪潮旨在实现中国到2060年实现碳中和的目标。
关于Loop Energy Inc.
Loop Energy是一家领先的燃料电池系统设计商和制造商，其目标是实现商用车辆的电气化，包括轻型商务车、公交车和中型及重型卡车。Loop的产品在燃料电池堆的双极板中采用公司专有的eFlow™技术。eFlow™可帮助商业客户提升产品性能和降低成本。Loop与原始设备制造商(OEM)及主要汽车子系统供应商合作，生产使用氢燃料电池的电动汽车。如需了解更多关于Loop如何努力迈向零排放未来的信息，请访问www.loopenergy.com。
前瞻性信息警告
本新闻稿包含适用证券法规所界定的前瞻性信息，反映了管理层对未来事件的当前预期和预测。值得一提的是，关于公司对未来结果、业绩、成就、前景、机会或我们所处市场的预期的陈述均为前瞻性信息，这包括但不限于：路普能源上海在中国加速产品商业化和市场拓展的能力；南京公交车队的成功运营；我们在上海的生产设施的预期启动和运营日期；我们的燃料电池技术商业化的预期时机，以及中国对氢能计划的预期追求。前瞻性信息基于多种假设（包括但不限于对公司产品当前和未来业绩的假设、关于中国境内外对公司产品的需求增长情况的假设以及关于公司执行战略并实现目标的能力的假设），并受到多种风险和不确定性的影响，其中许多风险和不确定性超出了公司的控制范围，可能导致实际结果和事件与此类前瞻性信息所披露或暗示的结果和事件大相径庭。此类风险和不确定性包括但不限于：交通运输电气化的实现；柴油燃料的淘汰和政府对此类发展的持续支持；商业运输市场对燃料电池需求的预期增长；我们的专利技术在未来获得专利授权的能力 ；当前和未来的专利在保护我们技术方面的效力；以及公司2022年3月23日的年度信息表中“风险因素”项下讨论的因素。Loop不承担任何更新这些前瞻性陈述的义务。
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从左至右：胡泉和Leon Liu博士（照片：美国商业资讯）
